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            公司新聞

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            電子站牌的信息傳輸通道與APP前端信息關系

            發布日期:作者:admin點擊:

            電子站牌還沒啟用就已生銹,多個新安裝的電子站牌外罩上貼滿了各種小廣告,兩廣路、三環路、學院路等多個路段公交站的大批電子站牌都黑著屏……

            去年以來,不少市民發現,兩廣路、三環等路段的公交站臺陸續安裝了許多新式電子站牌。這些電子站牌可以預報下趟車還有幾站、幾分鐘到達,方便乘客掌握時間。然而,安裝至今,大量電子站牌仍未通電,已經通電的電子站牌也存在提示時間有偏差、系統不穩定的現象。市民熱盼,有關部門盡快為電子站牌通上電、調試好,方便大家乘車。

             

            “電子站牌挺好,樣子美觀,還能預報車輛進站信息,可為什么大部分屏幕都黑著?”市民張先生納悶地說。連日來,記者走訪兩廣路、三環路、學院路等多個路段公交站發現,大批電子站牌并未啟用。

             

            即使一些已經通電啟用電子站牌的公交站,也存在著提示時間有偏差、系統不穩定的現象。

            記者在廣渠門內路北側公交站看到,電子站牌顯示著時間、天氣、各條線路還有幾站、剩余幾分鐘等實時到站信息。“這個真好,能讓乘客心里有數,就算時間長點兒,心里也更踏實,不用那么急了。”年過六旬的市民

            “不僅是電子站牌‘通電’難的現象在全國許多城市普遍存在。”城市交通專家徐康明認為,公交車站散布在城市各個角落,覆蓋面較廣,如果為眾多電子站牌單獨匹配一套供電系統顯然成本太高,不具有操作性。

            事實上,破解辦法也不難找到。他舉例說,有些城市就利用路燈的“電源”為站臺上的電子站牌供電。“雖然路燈只在開啟時有電,但如果想全天候為電子站牌供電,技術上并不難實現。”徐康明指出,關鍵是政府要協調好不同管理部門,在電子站牌建設、維護上形成合力,為市民提供更好的公交出行服務。

            徐康明指出,雖然目前“公交”APP等軟件可以提供實時到站查詢,但對于許多市民來說,不操作手機就能在站臺上了解車輛運營信息,顯然更方便,也能讓包括老年人在內的更多人群享受科技手段帶來的出行便利。

            一些細心的市民發現,“APP上的實時到站信息與電子站牌提示的信息有時存在偏差。對此,市交通相關負責人解釋道,目前已通電并接入系統的電子站牌數據源與APP數據源一致,但因為電子站牌的信息傳輸通道與APP前端信息發布通道有所不同,可能會有預報數據傳輸下發時間上的差異。電子站牌系統隨著調試、優化,服務信息的傳輸和內容將更加及時和準確。

            據介紹,未來地面公交行業將繼續利用信息化數字化手段提升乘客出行體驗,不斷完善軟、硬件系統,提高信息傳輸的準確性,提供更加精細化到站服務和擁擠度預報功能。

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